
耗资近20亿美元,量产仍无期?此前有媒体爆料称,贾跃亭透露了法拉第未来的一些情况,比如FF迄今已累计投入近20亿美元。按照此前的计划,FF将于2019年第一季度向客户交付FF91。不过从目前来看,显然这一计划已无法完成。对于量产问题,FF此前曾回应称:“如果有5亿美元融资拿到,可以先正常让公司运转,稳步推进FF91量产,然后逐步解决资金问题。”另外,根据FF发布的信息来看,FF首款量产车FF91正在进行大量的测试验证,FF91的第二台预量产车已经下线,更多的预量产车也在持续打造中。
鉴于其巨大的安全边际(下文将进一步讨论),选择1是买入更多。但鉴于近期市场疲软,你不太可能有大量资金离场观望。因此,我们只剩下选项2,什么也不做。现在,第二个选项说起来最简单,但是实现起来最困难。作为投资者,我们已经从根本上做好了采取“行动”和“控制”的准备。事实上,Facebook正在经历一个艰难的过渡期。
在咖啡对话时被问及如何对待那些希望持续向华为供应的美国企业,任正非说:“以前不坚强时,我们都加强与美国公司合作;更坚强以后,我们更会和美国公司合作,更不怕再发生类似情况。我们不害怕使用美国零部件,不害怕美国要素,不害怕跟美国任何人合作。”5月21日,有记者提问时提及任正非此前“华为不需要美国芯片,华为没问题”的说法,任正非马上纠正,“我们永远需要美国芯片。”
安全问题也成为咖啡对话的主题之一。在6月17日的对话现场,任正非认为,安全与不安全是相对的。“大气层的厚度是1000公里,将来以信息组成的云厚度可能不止几千公里。这么厚的云层中总会出现这样或者那样的差错,说不定雷打错了,打到另外一个地方去了,这时应该怎么追究?就错误追究错误,就错误解决错误,就错误处分错误,不能无缘无故对一个公司进行全面打击。法治国家一定要以法律为基准,未经审判怎么就判决了呢?”
虽然很难说清楚,但这表明Uber要么在乘客频繁使用汽车的市场(如人口密集城市)运气更好,价格更低的Pool产品优于Lyft的Line产品(多个用户可以共用一辆车),要么其总体定价鼓励更多人使用Uber。因此,这里的数字是基于可用数据的近似值,即季度数据除以3。
但answer824并不总是稳操胜券。2015年年初,Nike与素有“潮流教父”之称的藤原浩的品牌fragmentdesign进行联名,推出了几款限量配色的SockDart,此后其二级市场价格一度达到3000至5000元。凭此判断,an-swer824以每双1300元的价格买入了6双SockDart的某一新出配色的鞋款,但令answer824始料未及的是,此后Nike开始对这一配色进行大量补货,在门店或者官网都能轻松购入,SockDart的价格一度跌至350元,这6双鞋子至今还静静地躺在answer824的囤鞋名单中。